Как устроена одна из старейших гонок «24 часа Ле-Ман»? Как гонщики к ней готовятся? Почему под каждого пилота создается отдельное кресло? И как гонщики водят машину в обычной жизни? В шестом выпуске подкасте «Двигатели прогресса» мы продолжаем разговор о гонках, на этот раз через призму пилотов. Раскрываем все карты подготовки гонщиков и болидов к гонке, обсуждаем технологии безопасности и, конечно, немного приоткрываем занавес внутренней кухни автоспорта. Гости выпуска: Роман Русинов - российский автогонщик, победитель европейской серии Ле-Ман, чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2, азиатской серии Ле-Ман, международной серии Ле-Ман в классе GT, многократный победитель международных гонок класса «Гран Туризмо». Валттери Боттас — финский автогонщик; двукратный вице-чемпион и бронзовый призёр «Формулы-1», пилот команды Mercedes. Чемпион серии GP3, двукратный победитель F3 Masters.
Как устроена одна из старейших гонок «24 часа Ле-Ман»? Как гонщики к ней готовятся? Почему под каждого пилота создается отдельное кресло? И как гонщики водят машину в обычной жизни?
В шестом выпуске подкасте «Двигатели прогресса» мы продолжаем разговор о гонках, на этот раз через призму пилотов. Раскрываем все карты подготовки гонщиков и болидов к гонке, обсуждаем технологии безопасности и, конечно, немного приоткрываем занавес внутренней кухни автоспорта.
Гости выпуска:
Роман Русинов - российский автогонщик, победитель европейской серии Ле-Ман, чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2, азиатской серии Ле-Ман, международной серии Ле-Ман в классе GT, многократный победитель международных гонок класса «Гран Туризмо».
Валттери Боттас — финский автогонщик; двукратный вице-чемпион и бронзовый призёр «Формулы-1», пилот команды Mercedes. Чемпион серии GP3, двукратный победитель F3 Masters.